中秋节后，淮安驻昆山专班顺利完成了人员轮换，实现了转运工作的平稳交接。在一月有余的转运工作中，专班始终坚守岗位、负重前行。其中，淮汽驾驶员们风里来雨里去，通过优秀的驾驶技术和丰富的驾驶经验，一次又一次平稳安全地将旅客送回淮安。

　　石为海

　　清晨人们还在熟睡时，调度员石为海就已经在中转基地待命。内场调度员往往是返淮旅客回国后见到的第一个“家乡人”。为了当好淮安专班的“门面”，石为海总是保持着昂扬的斗志、热情的姿态，竭诚竭力做好每一名返淮旅客的接待工作。他主动帮助旅客搬运行李，为腿脚不便的老人推来轮椅，引导旅客登上返乡的转运车辆。9月12日，“3+11”新转运模式正式启动。为符合更加严格的防疫要求，石为海换上了等级更高、更加密不透气的二级防护服。九月三伏，一天下来，脱下防护服，他早已汗流浃背，但他从不叫苦叫累。他时刻勉励自己一定要保持积极乐观，将最“正能量”的一面展现给家乡人，彰显淮安温度。

    凌云、朱澍

　　凌云、朱澍都是淮汽的普通党员，他们时刻牢记使命，以身作则，在组织需要的时候积极响应，发挥党员的带头模范作用。凌云两度请缨参与昆山转运工作。早在今年3月，凌云就参与了抵沪入境返淮旅客的接转工作。那时他全天24小时待命，旅客随到随走，常常深夜一个电话打来，他就立即起床动身。春寒料峭，他的热血却是滚烫。无论路途多么遥远，他也定将旅客安全平稳地送达。9月份，他再度来昆，身为一名“老手”，他一方面及时熟悉防疫新规，调整工作方式，适应现行模式，另一方面积极和同事分享工作经验，为转运工作的顺利开展作出重要贡献。朱澍虽是首次来昆，却表现出了极大的工作热情和学习能力。他虚心请教、潜心学习，很快就能熟练完成转运工作。他始终秉持着“旅客优先”的理念，尽力谋划好每一次转运路线，以最短时间将旅客送至目的地。

    麴文兵、顾登宝、张士凤

　　麴文兵、顾登宝、张士凤是淮汽的普通驾驶员，但面对疫情风险，他们不露怯也不畏难，而是鼓足干劲往前冲，撸起袖子加油干。一个多月的奋战中，麴文兵经常接到旅客数量多、转运目的地多的“双多”繁重转运任务，但他从不抱怨，而是以严肃的态度、积极的心态面对，每一次都能科学谋划、灵活调整，顺利完成转运任务，将每一名旅客都平稳送达。顾登宝也参与了今年3月的入境旅客转运工作。9月中旬，他再度来昆，被指派为保障用车司机。转战后勤，他不抱怨也不轻视，而是勤勤恳恳、扎扎实实，协助好专班人员接送工作和后勤工作。二、三批专班轮换后，顾登宝也将继续留昆，再战30天！由于入境旅客隔离模式由原来的“7+7”模式转变为“3+11”模式（即旅客在沪集中健康观察3天，回淮继续观察11天），在9月15日—18日，各转运专班迎来了两种模式人员共同转运的“叠加期”。为支援专班转运工作，张士凤所在的临时转运组不辞辛苦远赴昆山。时间虽短，担子不轻，临时组心往一处想、劲往一处使，顺利完成了叠加期人员转运工作。10月轮换，张士凤又报名参加了新一批专班，继续赴昆发光发热。